យោងតាមសហព័ន្ធស្រូវអង្ករកម្ពុជា​បានឲ្យដឹងថា កាលពីថ្ងៃទីទី១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២០ សហព័ន្ធស្រូវអង្ករកម្ពុជា (ស.អ.ក) បានពិភាក្សា​គ្នាជាមួយនឹងធនាគារជាតិនៃកម្ពុជាអំពីយន្តការនៃការជំរុញការទូទាត់ជាប្រាក់រៀល និង ពាណិជ្ជកម្មក្រៅប្រទេសជាប្រាក់យ៉ន់ (ចិន) ក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មអង្ករជាមួយប្រទេសចិន។ កិច្ចពិភាក្សានេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានវត្តមានរបស់លោកឧកញ៉ា ចាន់ សុឃាំង អនុប្រធានសហព័ន្ធស្រូវអង្ករកម្ពុជា (ស.អ.ក) និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិទទួលបន្ទុកផ្នែកវិនិយោគ និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ ស.អ.ក អមជាមួយនឹងលោក លន់ យ៉េង អគ្គលេខាធិការនៃអគ្គលេខាធិការដ្ឋាន ស.អ.ក បានទទួលជួបស្វាគមន៍ពិភាក្សាជាមួយនឹងធនាគារជាតិនៃកម្ពុជា ដែលមានវត្តមាន លោក ឡុង វិបុណ្យឫទ្ធ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការប្តូរប្រាក់ នៃធនាគារជាតិនៃកម្ពុជា និងសហការី។ តាមរយៈឧកញ៉ា ចាន់

តូបជាច្រើននៅផ្សារ Ben Thanh ដែលជាផ្សារប្រពៃណីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ទីក្រុង Saigon នៅតែត្រូវបានបិទទ្វារដោយសារវីរុស Covid-19 ខណៈមានតូបពាក់កណ្ដាលនៃតូបជាង ១៤០០ ប៉ុណ្ណោះដែលបានបើកដំណើរការ។ យោងតាមអ្នកគ្រប់គ្រង់ផ្សារបាននិយាយថា តូបជាច្រើននៅតែបិទទ្វារដោយសារតែម្ចាស់រវល់ស្វែងរកកន្លែងថ្មី ព្រោះតែពួកគេមិនអាចរកចំណូលបានដោយសារតែគ្មានមនុស្សមក។ មួយវិញទៀតដោយសារតែថ្លៃឈ្នួលតូបថ្លៃខ្លាំងពេក ស្របពេលដែលមានវិបត្តិ Covid-19 ធ្វើឲ្យបាត់ចំណូល ហើយអាជីវករមិនមានលទ្ធភាពបង់ថ្លៃឈ្នួលបាន។ ជាក់ស្ដែងតម្លៃជួលខ្ពស់នៅផ្សារដ៏ល្បីល្បាញនេះ គឺតូបមួយមានតម្លៃ ១០ ទៅ ២០ លានដុង (៤២៩-៨៨ ដុល្លារ) ក្នុងមួយខែ ដោយឡែកបើទិញផ្ដាច់ត្រូវចំណាយ ៧០០ លានដុង (៣ ម៉ឺនដុល្លារ) ដល់ ១.៥

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិឥណ្ឌូណេស៊ី Garuda Indonesia មានគម្រោងឱ្យអ្នកបម្រើនៅលើយន្តហោះទាំងអស់ឈប់ពាក់ម៉ាស់ បន្ទាប់ពីអ្នកដំណើរបានត្អូញត្អែរថាពួកគេមិនអាចមើលឃើញស្នាមញញឹមរបស់អ្នកបម្រើនៅលើយន្ដហោះថាញញឹមស្រស់ ឫមិនស្រស់។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Garuda Indonesia លោក Irfan បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងពិចារណាលើការពាក់របាំងមុខប្លាស្ទិចជំនួសវិញ។ យោងតាមកាសែតឥណ្ឌូណេស៊ី The Jakarta Post បានចុះផ្សាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានទទួលពាក្យបណ្ដឹងជាច្រើនពីអ្នកដំណើរ ដែលបាននិយាយថាជើងហោះហើរនេះមិនសូវមានបដិសណ្ឋារកិច្ចល្អនោះទេ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Garuda Indonesia បានផ្អាកការហោះហើរបណ្ដោះអាសន្នដោយសារការរីករាលដាលនៃជំងឺ COVID-19 ប៉ុន្តែក៏បានបើកដំណើរការខ្លះៗឡើងវិញកាលពីថ្ងៃទី ០៧ ខែឧសភា ដោយតម្រូវឱ្យអ្នកបម្រើនៅក្នុងយន្តហោះទាំងអស់ពាក់ម៉ាស់ និងស្រោមដៃពេលនៅលើយន្តហោះដែលជាផ្នែកមួយក្នុងការការពារការឆ្លងជំងឺ៕ អត្ថបទ៖ នីតា ប្រភព៖

កាលពីសប្ដាហ៍មុនប្រជាជនអាមេរិកជាង ១.៥ លាននាក់ដែលបាត់បង់ការងារធ្វើបានដាក់ពាក្យស្នើសុំប្រាក់ជំនួយពីរាជរដ្ឋាភិបាល ចំពោះការស្នើសុំនេះបណ្ដាលមកពីការរាតត្បាតនៃជំងឺ COVID-19 ។ អត្រានៃការស្នើសុំកើនឡើងខ្ពស់លើសពីការរំពឹងទុក បើទោះបីជាសេដ្ឋកិច្ចបើកឡើងវិញនៅទូទាំងប្រទេសក៏ដោយ ហើយវាក៏ជាសប្ដាហ៍ទី ១៣ ផងដែរ ដោយតួលេខបានកើនឡើងលើស ១ លាននាក់ នេះបើយោងតាមការបញ្ជាក់របស់នាយកដ្ឋានការងារអាមេរិក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកវិភាគភាគច្រើនបានរំពឹងថា អត្រាអ្នកអត់ការងារធ្វើនៅអាមេរិកនឹងមានលើសពី ៩% នៅចុងឆ្នាំនេះ ពោលគឺជិតដល់កម្រិតខ្ពស់ដូចទៅនឹងវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុកាលពីឆ្នាំ ២០០៨។ តាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងការងារបានបង្ហាញកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ នេះថាប្រជាជនជាង ២៩ លាននាក់ដែលស្នើនឹង ១ ភាគ ៥ នៃបុគ្គលិកសរុបដែលបានបាត់បង់ការងារធ្វើ បានស្នើសុំំប្រាក់ជំនួយពីរដ្ឋាភិបាលនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែឧសភា ។

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Locotabi បានរកឃើញថា ជនជាតិជប៉ុនជាច្រើនដែលកំពុងរស់នៅឯបរទេសរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារជំងឺរាតត្បាត covid-19 ពោលគឺប្រឈមនឹងបញ្ហាលុយកាក់។ ការស្ទង់មតិរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានធ្វើឡើងកាលពីដើមខែមិថុនានេះ ដោយមានប្រជាជនជប៉ុនប្រមាណ ៤៤,០០០ នាក់ដែលរស់នៅក្រៅប្រទេស។ ជាក់ស្ដែងប្រជាជនសរុបចំនួន ២,១៥៥ នាក់មកពី ៩៤ ប្រទេស និងតំបន់នានាបានឆ្លើយតបនឹងការស្ទង់មតិនេះ។ តាមរយៈការស្ទង់មតិនេះបានរកឃើញថា ជិតពាក់កណ្ដាលនៃអ្នកឆ្លើយតបសុទ្ធតែរងផលប៉ះពាល់ធ្លាក់ចុះប្រាក់ចំណូល ដោយ ២៤% ក្នុងចំណោមពួកគេធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូល ៥០% និងច្រើនជាងនេះ។ ខណៈ ១១.៦% បាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះ ២០% ទៅ ៥០%។ ជាមួយគ្នានេះការស្ទង់មតិក៏បានបង្ហាញថា ជាងពាក់កណ្ដាលនៃអ្នកដែលរស់នៅ អាមេរិកខាងជើង និងអូសេអានីបាននិយាយថា

មន្រ្តីជំនាញក្រសួងកសិកម្មរំពឹងថា ការនាំចេញអង្ករនៅកម្ពុជាក្នុងឆ្នាំ២០២០នេះ នឹងកើនឡើងរហូតដល់ទៅជិត ១លានតោន ខណៈត្រឹមតែរយៈពេល ៥ខែ នៅឆ្នាំនេះកម្ពុជានាំចេញអង្ករបានចំនួនជាង ៣៥ ម៉ឺនតោន។ នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់ក្រសួងព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២០ កន្លងទៅនេះ។ ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានស្តីពី “សក្ដានុពលនាំចេញកសិផលកម្ពុជា ទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ ដែលមានការទាក់ទងនឹងភូតគាមអនាម័យ” កាលថ្ងៃទី១៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២០ ឯកឧត្តម ងិន ឆាយ ប្រតិភូរាជរដ្ឋាភិបាល ទទួលបន្ទុកជាអគ្គនាយក នៃអគ្គនាយកដ្ឋានកសិកម្ម នៃក្រសួងកសិកម្មរុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទបានបញ្ជាក់ថា គិតត្រឹមរយៈពេល ៥ខែនៅឆ្នាំ២០២០នេះ កម្ពុជាបាននាំចេញអង្ករទៅកាន់បណ្ដាប្រទេសនានា លើពិភពលោក បានចំនួនជាង ៣៥ម៉ឺនតោន

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងព័ត៌មានលោក Simon Birmingham បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធ ទី ១៧ ខែមិថុនានេះថា ប្រទេសអូស្ត្រាលីទំនងជាបិទច្រកព្រំដែនរបស់ខ្លួនចំពោះភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ រហូតដល់ឆ្នាំក្រោយ ប៉ុន្តែប្រទេសមួយនេះនឹងបន្ធូរបន្ថយច្បាប់ចូលមកក្នុងប្រទេសសម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ និងភ្ញៀវទេសចរដែលស្នាក់នៅរយៈពេលយូរ។ ប្រទេសអូស្ត្រាលី បានទទួលជោគជ័យដ៏ធំមួយក្នុងការទប់ស្កាត់ការរីករាលដាលនៃជំងឺ COVID-19 នៅក្នុងប្រទេស ដោយការគ្រប់គ្រងការចេញចូលរបស់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ និងការរក្សាគម្លាតពីគ្នារបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងសង្គម។ លោក Brimingham ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ច្បាប់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការវិលត្រឡប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះនិស្សិតអន្តរជាតិ និងភ្ញៀវដទៃទៀតដែលមានគម្រោងស្នាក់នៅរយៈពេលយូរ។ ពួកគេត្រូវបានដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកចំនួន ១៤ ថ្ងៃដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការវិលត្រឡប់ទៅទីក្រុង នៃប្រទេសអូស្ត្រាលីវិញ។ ការវិលត្រលប់របស់និស្សិតអន្តរជាតិ បានជំរុញដល់ការលើកស្ទួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលប្រឈមមុខនឹងការខាតបង់ដោយសារការបិទប្រទេស ខណៈដែរវិស័យអប់រំអន្តរជាតិគឺជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់ទី ៤ ដែលអាចរកប្រាក់ចំណូលបានជាង ៣៨ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលី (២៦,១៤

ក្រុងព្រះសីហនុនឹងប្រែមុខមាត់ថ្មី ក្លាយជាប៉ូលអភិវឌ្ឍជាតិប្រកបដោយចីរភាពនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រកម្ពុជា ក្រោយការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានចំណាយថវិកាប្រមាណជិត ៣០០ លានដុល្លារ។ ក្នុងនោះផ្លូវចំនួន ៣៤ ខ្សែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗទៀតនឹងជួយលើកសម្រស់ រួមទាំងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ និងវិនិយោគិនបន្ថែមទៀត​។ រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា បានកំណត់ផែនការក្នុងការរៀបចំប្លង់គោលប្រើប្រាស់ដីធ្លីក្នុងខេត្តព្រះសីហនុតាមចក្ខុវិស័យឆ្នាំ២០៣០ គឺរៀបចំ និងអភិវឌ្ឍខេត្តព្រះសីហនុ ជាប៉ូលអភិវឌ្ឍជាតិប្រកបដោយចីរភាពនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រកម្ពុជា តាមរយៈការអភិវឌ្ឍទីក្រុងទំនើប រមណីយដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រដែលស្អាតបំផុតលើសកលលោក និងជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស គំរូពហុបំណង ច្រកចេញចូលអន្តរជាតិ ដោយមានទំនាក់ទំនងជាមួយទីផ្សារអាស៊ាន និងទីផ្សារសកលលោក និងជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម ផលិតកម្មបែបបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនាពេលខាងមុខ។ សូមជម្រាបផងដែរថា ផ្លូវចំនួន ៣៤ខ្សែនៅក្នុងក្រុងព្រះសីហនុបានបើកការដ្ឋានសាងសង់កាលពីថ្ងៃទី១៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៩​ ដោយថ្នល់នូវក្រុងព្រះសីហនុបានរងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ៗជាញឹកញាប់នៅពេលដែលវិស័យអចលនទ្រព្យ និងវិស័យសំណង់មានការរកចម្រើននៅក្នុងក្រុងជាប់មាត់សមុទ្រមួយនេះ។